ورود مجلس به تلفات یوزهای ایرانی در جاده ها؛ قول وزیر راه برای ایمن سازی جاده میامی- سبزوار
تاریخ انتشار: ۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۱۵۰۳۱
تین نیوز
رئیس فراکسیون محیط زیست خانه ملت از ورود مجلس به ماجرای تلفات یوزپلنگ های ایرانی در جاده های کشور خبر داد و گفت: وزیر راه برای ایمن سازی جاده میامی- سبزوار قول داد و امیدواریم این پروژه از امسال کلید بخورد.
به گزارش تین نیوز به نقل از فارس ، سمیه رفیعی، رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با ابراز تأسف از مرگ یک قلاده یوزپلنگ ماده باردار در تصادف جاده ای در استان سمنان اظهار کرد: علی رغم نصب تابلوهای هشداردهنده، همچنان تصادف یوزها در جاده میامی- سبزوار رخ می دهد که این امر نشان از عدم نظارت و مدیریت صحیح در این مسیر دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با انتقاد از وضع حفاظت از گونه های حیات وحش کشور تصریح کرد: این وضع به ویژه در زمینه گونه های در معرض خطر انقراض که کم هم نیستند، بسیار نگران کننده است و در صورت تداوم این روند، قطعاً شاهد انقراض این گونه ها خواهیم بود.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس با بیان اینکه سازمان حفاظت محیط زیست باید ضمن تدوین برنامه مشخص برای حفاظت از گونه های در معرض خطر، نظارت دقیقی بر اجرای این برنامه ها داشته باشد، افزود: علی رغم تأکیدات مکرر در جلسات تخصصی کمیسیون کشاورزی و فراکسیون محیط زیست متأسفانه شاهد اجرای پروژه های نمایشی هستیم و عملاً حفاظت از زیستگاه اصلی رها شده است.
رفیعی به تلف شدن «پیروز»، توله یوز ایرانی اشاره کرد و گفت: هنوز پاسخ مشخصی در خصوص علت تلف شدن، عوامل دخیل در این زمینه و نحوه برخورد با آنها به مجلس ارائه نشده است.
وی با اشاره به مذاکرات انجام شده با وزیر راه و شهرسازی در خصوص ایمن سازی جاده میامی- سبزوار برای تردد یوزها گفت: با وزیر راه در این خصوص صحبت کردم و قول هایی در این زمینه داده شد و امیدواریم این پروژه از امسال کلید بخورد.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس با بیان اینکه یکی از عوامل تهدید یوزپلنگ ایرانی در استان سمنان تصادف این حیوان با خودروهای عبوری در جاده میامی- سبزوار است، تصریح کرد: علی رغم نصب تابلوهای هشداردهنده و کاهش سرعت در این مسیر همچنان شاهد بی توجهی برخی رانندگان در این مسیر در روزها و شب ها هستیم و در این خصوص، از رئیس پلیس راهور و رئیس پلیس راه راهور فراجا انتظار داریم تا ضمن تقویت گشت های مسیر، سخت گیری بیشتری به تخلفات سرعت صورت گیرد.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس ادامه داد: از سوی دیگر، رانندگان این مسیر نیز باید با احتیاط بیشتر و رعایت سرعت مجاز در این محدوده چند کیلومتری تردد کنند تا شاهد رخداد حوادث ناگوار برای یوزهای ایرانی نباشیم.
رفیعی با انتقاد از نبود مدیریت صحیح حفاظت از گونه های حیات وحش در کشور گفت: تلف شدن یوزپلنگ های ایرانی بسیار نگران کننده است.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: خانه ملت مجلس شورای اسلامی مرگ تصادف سازمان حفاظت محیط زیست کشاورزی وزیر راه و شهرسازی حیوان جاده میامی سبزوار پلیس راهور پلیس راه یوزپلنگ حفاظت محیط زیست حیات وحش یوز ایرانی جاده میامی به سبزوار یوزپلنگ آسیایی یوزپلنگ ایرانی رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس جاده میامی وزیر راه گونه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۱۵۰۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بیماری و بیکاری سهم ۷ میلیون ایرانی از دریای خزر | یک مسئول محیط زیست: برای شنا هم حاضر نیستم به خزر بروم
همشهری آنلاین - مجید جباری: ۷میلیون ایرانی در حاشیه آلوده‌ترین پهنه آبی در شمال کشور زندگی می‌کنند. پژوهشکده اکولوژی دریای خزر وابسته به مؤسسه تحقیقات شیلات در سال ۱۳۹۱میزان آلودگی‌های نفتی دریای خزر را، بیش از ۱۲۲هزار تن در سال اعلام کرد؛ رقمی که با توجه به وقفه چندساله همکاری‌های مشترک ۵کشور عضو کنوانسیون تهران، به‌احتمال زیاد حالا شرایط بحرانی‌تری دارد. اما فاضلاب‌های شهری، سموم کشاورزی و پساب‌های صنعتی و آلاینده‌های رادیواکتیو که از کشورهای حاشیه خزر وارد این اکوسیستم آبی بسته می‌شود، وضعیت دریای خزر را چنان بحرانی کرده است که مشاور معاون محیط‌زیست دریایی سازمان حفاظت محیط‌زیست می‌گوید: «برای شنا هم حاضر نیستم به خزر بروم.»
آلودگی خزر به قدری افزایش یافته است که ماهیگیران تالاب انزلی هم از مهاجرت آبزیان این تالاب بین‌المللی به‌دلیل افزایش آلودگی آب خبر داده و گفته‌اند که آلودگی خزر و به تبع آن آلودگی تالاب‌ها و پهنه‌های وابسته به خزر منجر به مرگ‌ومیر و مهاجرت آبزیان این اکوسیستم شده و حتی ماهیان خزر را به سمومی نظیر جیوه و سرب آلوده کرده است.
بحران آلودگی خزر، اما موجب شد تا دولت ایران بعد از ۶سال وقفه در همکاری مشترک با کشورهای حاشیه خزر برای صیانت از این پهنه آبی و کنترل و جلوگیری از آلودگی بیشتر آن، نشست مشترک وزیران ۵کشور حاشیه خزر را برگزار و کنوانسیون خزر را پس از ۶سال وقفه زنده کند.
پدیده بسیار خطرناک در سواحل شمالی کشور | پیامدهای پسروی آب دریای خزر ؛ هشدار به مردم صادر شد کنوانسیون تهران چیست و چه اهدافی دارد؟سال ۱۳۸۲، ۵کشور حاشیه دریای خزر شامل ایران، روسیه، جمهوری آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان در توافقنامه‌ای که کنوانسیون تهران نام گرفت، تفاهم کردند برای کاهش و کنترل آلودگی، جلوگیری و کنترل گونه‌های مهاجم، حفاظت و احیای منابع زنده دریایی، مدیریت مناطق ساحلی، بحث مربوط به نوسانات تراز آب دریای خزر و مجموعه فعالیت‌های پایشی با یکدیگر همکاری کنند. کنوانسیون تهران ۳سال بعد در سال ۱۳۸۵برای ۵کشور لازم‌الاجرا و قرار شد نمایندگان این کشورها حداکثر ۲ سال یک‌بار در نشست مشترکی شرایط خزر را در قالب پروتکل‌های کنوانسیون تهران بررسی و برای مقابله با مخاطرات این پهنه آبی تصمیم‌گیری کنند.
سهم ایران در آلودگی خزرمشاور معاون محیط‌زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست درباره کنوانسیون تهران گفت:«کنوانسیون تهران معاهده نسبتا جدیدی است. طبق قوانین این کنوانسیون باید حداکثر ۲ سال یک‌بار نشست وزیران کشورهای عضو برگزار شود، اما از آخرین نشست بیش از ۶سال گذشت و این نشست‌ها متوقف شد تا اینکه سال گذشته، کاپ ۶بعد از این وقفه برگزار و یک گام برای مقابله با تهدیدات خزر برداشته شد.»
فرناز شعاعی درگفت‌وگو با همشهری آنلاین افزود: کنوانسیون تهران، ۴پروتکل تدوین شده دارد که ۲پروتکل آن برای کشورهای عضو لازم‌الاجرا شده است. یکی «پروتکل مقابله با شرایط اضطراری نفتی در دریا» و دیگری «پروتکل مقابله با آلودگی‌های با منشأ خشکی». برخی اقدامات کارشناسی برای تهیه دستورالعمل‌های اجرایی و کارهایی که لازم است در منطقه به اجرا دربیاید، درقالب این ۲پروتکل در حال انجام است. کنوانسیون تهران ۲ پروتکل دیگر هم دارد که به امضای اعضا رسیده، اما هنوز لازم‌الاجرا نشده است. «پروتکل حفاظت از تنوع زیستی» که منتظر روسیه هستیم و «پروتکل ارزیابی اثرات زیست‌محیطی فرامرزی» که ۴ کشوردیگر آن را تأیید کرده‌اند و این پروتکل در مجلس شورای اسلامی ایران در نوبت تصویب نهایی است. این پروتکل‌ها بازوهای اجرایی کنوانسیون تهران هستند و کارها و مذاکرات و جلسات کارشناسی منطقه‌ای هم در راستای کنوانسیون در جریان است. امیدوارم بعد از عملیاتی شدن این پروتکل‌ها شرایط دریای خزر بهبود پیدا کند.»
او گفت:«بخش عمده‌ای از آلودگی‌هایی که وارد دریای خزر می‌شوند منشأ انسانی دارند و از خشکی وارد دریا می‌شوند. ایران هم در کنار ۴ کشور دیگر، یکی از کشورهایی است که از نظر سموم و پساب کشاورزی و فاضلاب شهری و روستایی و خانگی در آلودگی دریای خزر نقش دارد شرایط دریای خزر شرایط مطلوبی نیست و من به شخصه برای شنا هم به دریای خزر نمی‌روم. بنابراین امیدواریم اجرای پروتکل‌های کنوانسیون تهران روی کاهش آلودگی‌های خزر، بهبود وضعیت مردم ساکن در حاشیه این پهنه آبی و همچنین حفاظت گونه‌ها و زیستگاه آبزیان خزر تأثیر مثبتی داشته باشد.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت